原标题：智能化、品牌化、低碳化 汽车业以“链”为媒谋转型
◎窦世平 记者 李雁争
从核心原材料到关键元器件的整车产品和服务，博世、沃尔沃、吉利、宁德时代、比亚迪、小米、小鹏汽车等一批知名企业纷纷亮相——第二届链博会继续设置智能汽车链展区，展示智能汽车产业链上、中、下游关键技术和产品，智能化、品牌化、低碳化成为关键词。
“作为汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，智能网联汽车产业链条长、科技密度高，涵盖了原材料供应、零部件制造、整车制造、市场服务等多个环节。”中国国际贸易促进委员会副会长张少刚表示，智能化正成为全球汽车产业发展的战略制高点。
近年来，中国积极推动汽车产业智能化转型，加大产业链协同和技术创新力度，已建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台的完整产业体系。
智能汽车产业蓬勃发展，出海步伐随之不断加快，加强智能汽车品牌的全球布局、管理和保护是汽车厂商必须重视的问题。
“经过多年发展，汽车产业已经到了品牌竞争的阶段。”中国汽车工业协会监事会监事长姚杰表示，支撑品牌竞争的关键就是供应链竞争，供应链完整、有韧性、有活力是支撑中国品牌实力的重要因素。
当前，品牌竞争不局限于单一产品和市场的竞争，而是整个供应链的协同与整合。
世界知识产权组织品牌与外观部马德里注册局运营司司长陈宏兵表示，智能汽车是集成多领域先进科技成果的高价值消费品，发展这一领域的知识产权是题中应有之义。
随着越来越多本土品牌走向海外，一批中国车厂已经逐步在全球展开商标布局。以蔚来为例，《中国新能源汽车海外商标注册和保护研究报告》显示，其海外商标布局呈现出申请数量多、覆盖国家和地区多、保护类别全面的特点。
此外，随着全球气候变化问题日益严峻、“双碳”目标的持续推进，汽车产业还承担着助力绿色低碳的重要使命，汽车供应链脱碳升级步伐不断加快。
车身轻量化成为产业新趋势。车的重量越轻，其节能效果越好。浙江吉利控股集团有限公司高级副总裁兼首席技术官沈源表示，大量使用轻量化材料会降低整车重量，同时减少电力资源浪费。
本届链博会，吉利、博世、力拓、AGC、国轩高科等汽车产业链企业共同发起《共创低碳智慧出行新未来联合倡议》。倡议提出，构建绿色供应链，实现全链路减碳。推动循环材料、环保材料和可再生能源的使用，加快提高清洁能源占比，实现生产过程的绿色化、低碳化，构建绿色供应链体系，减少全链路碳足迹。
在去年年末，郑州市出台的《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》中，就对新能源物流车开放了特殊的路权支持。
在邱勤老师看来，每一副烙画作品都是学生精心绘制的，这些非物质文化遗产能传承到未来。
在上午主论坛的圆桌环节，美丽联合集团CEO陈琪、真格基金合伙人王强、知名演员江疏影和网易传媒副总编辑刘晶围绕“新思维和新文化做了对话。
在上个世纪90年代，中国以2000万美元的价格从乌克兰将库兹列佐夫级航母的二号舰“瓦良格买了过来。
在人员编制及部门设置方面，总部部门由27个减少为20个，减少26%；总部人员编制由1787人减少为891人，减少%，其中，净减编347人，生产分离549人；处室数量由238个减少为127个，减少%，其中，净减少56个，生产分离55个。
(来源：(云推解读))
