原标题：蔚来总裁秦力洪：智能电动汽车这么长期的赛道，过早追求盈利并不合理
专题：“新质领航”对话中国好公司—走进蔚来
新浪财经讯 11月27日下午消息，近日，由新浪财经与东方证券联合主办的“新质领航”对话中国好公司系列走访活动，邀请经济学家、财经大V、基金经理、券商研究员、机构投资者等一起走进蔚来，为中国经济的高质量发展贡献智慧和力量。
谈及蔚来汽车的盈利问题，蔚来联合创始人、总裁秦力洪直言委屈，“我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面，过早的追求盈利并不合理，当然不是说蔚来亏本有理。”
他举例，特斯来从2003年成立，花了14、15年才实现了盈利。“蔚来成立至今刚刚10年，预计到11-12年可以实现盈利，我们把话已经喊出去了，那么相信的人如果信对了，如果是资本的话，就会有他的收益，不信的人那可能就会有他的潜在损失，我们就是做一个真实的表达。”
责任编辑：梁斌 SF055
祝大家旅途愉快！（小依打开电视，出现“破解民告官难题）曾几何时，“秋菊们为了“要一个说法而历尽曲折，辛酸难言。
驻外的第二年，我第一次实地踏访加沙，一个小战士，带我们下到位于加沙边境的走私地道采访。
主要做了四个方面的工作：一是检查已达成的调解协议是否履行，看有无反悔的情况;二是对调解成功还没有履行完毕的纠纷，督促当事人尽快按照协议的约定履行;三是对发生二次纠纷的，组织调解员进行调解，及时化解矛盾;四是对矛盾纠纷多发的村(社区)进行走访排查，及时发现矛盾、消除隐患。
著有《迷舟》《相遇》等中短篇小说四十余篇，《望春风》《欲望的旗帜》《人面桃花》《山河入梦》《春尽江南》等长篇小说六部，以及《小说艺术面面观》《小说叙事研究》《文学的邀约》《博尔赫斯的面孔》等论著和随笔集多部。
主论坛几个演讲嘉宾提到了内容，这也是马化腾指明的一个方向，腾讯期待通过“大内容生态解决目前内容产业链的难题，引领内容生态走向繁荣。
(来源：(宝宝解读))
